最近有消息传出来赢在策略，说中国打算向巴基斯坦购买双座枭龙JF17B战斗机。这事儿听着挺新鲜的，毕竟以前都是咱们卖飞机给巴基斯坦，现在居然反过来了，感觉有点“倒反天罡”的意思。那这事儿到底靠不靠谱，可能性有多大呢？
美国那边有个军事观察报道说，巴基斯坦正在向中国推销双座枭龙，而且已经和中国方面进行了接触。据一些知情人士透露，中国这边也确实做了一些探讨和论证。这么看来，巴基斯坦推销这件事儿应该是真的，但咱们到底买不买，那就是另外一码事了。
不过，从咱们的需求上来说，买双座枭龙这事儿，还真不是完全没有可能。有些朋友就问了，如果真需要的话，枭龙不是咱们自己参与研制的吗，怎么还得从巴基斯坦买呢？这算不算出口转内销啊？其实真不能说是。因为枭龙本来就是中国和巴基斯坦一起研发制造的，现在巴基斯坦管着最后的组装生产，还有销售的事儿，咱们国家这边已经不自己生产枭龙啦。我们现在的角色，更像是向巴基斯坦提供技术支持和主要系统、部件的配套商。所以，如果咱们真的还需要枭龙，那自然就得从巴基斯坦进口了。
有分析就说了，如果中国采购双座枭龙，那主要可能是用作教练机。大家想，现在我们中国空军和海军航空兵都在不断扩张，现有的教练机体系确实有点跟不上了。我们现在的战斗机飞行员训练，还是初中高三级训练体制。初级阶段主要用螺旋桨教练机，承担飞行基础科目训练；中级阶段主要用教练8，这飞机已经服役很多年了；高级阶段呢，就以教练9和教练10为核心了。学员从学校毕业后进入部队，要进行型号改装，这时候主要就得靠对应的双座型飞机或者教练10这样的高级教练机来完成。
教练10这飞机确实挺厉害的，它能模仿出四代、四代半战机，甚至五代机的一些性能特点，现在海空联合训练的时候，经常能看到它的身影。不过呢，这飞机价格不便宜，维护起来也得花不少钱，而且目前装备的数量还不多，所以想要完全替代教练9这些老型号飞机，还有点困难。这就导致高级训练环节有点“过度不足”赢在策略，就是说训练强度和实战模拟能力有点跟不上需求。
随着咱们的歼20、歼16、歼35等新型战机大量入役，训练需求肯定会大幅增长。现有的教练机体系，在训练强度、频率、实战模拟能力等方面，都有点跟不上节奏了。这时候，双座枭龙就显示出了它的优势。它具备基本的作战能力，能模拟真实作战节奏，生产进度也快，而且价格还便宜。
还有一点得注意，这几年我们一直使劲儿推行把训练和作战结合起来的理念，希望教练机在需要的时候能马上变成能打仗的平台。枭龙双座型就能满足这个要求，它能装上霹雳系列导弹这些武器，有一定的空中格斗和拦截敌机的本事。还能进行空中加油，和咱们的运油20配合，模拟跨区调动和远程作战的场景。所以，双座枭龙确实有战时的动员潜力，也符合咱们的要求。
这么看来，采购双座枭龙应该算是一个比较实用、比较务实的选择。但是呢，从另一个层面上来说，采购枭龙也有不少问题。首先，枭龙是专门为巴基斯坦研发的，是按照巴基斯坦的需求设计的，这并不太符合咱们中国现在装备体系的要求。
我们现在强调的是高度的模块化和标准化，所有机种的飞行训练、武器使用、电子系统、维护保障，都需要纳入统一的模式。枭龙这么一个“外来汉”突然加入，适配兼容方面肯定会有问题，需要很长时间进行磨合。
再说说教练10系列，这飞机现在还在不断迭代和升级中，更符合咱们空中力量的发展路径。而且随着产量的增加，成本也会降低。还有一点就是，军队的需求得和航空系统的利益做出适当的平衡。毕竟咱们的飞机厂也需要更多的军方订单来维持和发展。
巴基斯坦向咱们推销双座枭龙，当然有他们的考虑。就算卖不出去，能把这件事儿做起来，也颇有意义。毕竟有经济上的考虑嘛，能卖出去就多一些收入。而且如果一种战机能够被中国接受，那就意味着这种战机相当过硬，这反而衬托出咱们空中力量的强大，相当于给枭龙打了一个很好的广告。
所以啊，就算外媒报道我们做了可行性的研讨，这也不意味着我们一定就会采购。但是做这种讨论、做这种技术研究和研讨，对我们来说也是一个有益的做法。毕竟多了解了解、多研究，总是没有坏处的。
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